Масса кузовов Audi 100 IV (C4)
Для большинства модификаций седана Audi 100 четвёртого поколения вес кузовов варьируется от 1310 кг до 1730 кг.
Вес Audi 100 (45 кузов):
Масса кузовов модификаций седана (1990 – 1994):
- 1310 кг, 1470 кг, 1500 кг, 1730 кг.
Масса кузовов модификаций универсала (1990 – 1994):
- 1360 кг, 1450 кг, 1520 кг, 1730 кг.
Особенности 45 кузова модели:
Основание и крыша 45 кузова Audi 100 выполнены в виде цельноштампованных панелей корытообразной формы. Боковина кузова состоит из внутренней панели (усилители стоек) и наружной панели (три стойки, порог, заднее крыло).
Важно: в соответствии с данными технической документации для большинства модификаций универсала Audi 100 IV (C4) вес кузовов варьируется от 1360 кг до 1730 кг.
Другие параметры Audi 100C4:
| Общая масса кузова Audi 100C4 | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид кузовов |
Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций Audi 100C4 Данные представлены в килограммах (кг) |
Масса голого кузова max (кг) Максимальная масса автомобиля для разных модификаций Данные представлены в килограммах (кг) |
Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе |
 (Общий вид) |
325 (кг) | 480 (кг) | 9 |
| Масса кузова Audi 100C4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля |
Значение Значение параметра в (кг) |
|||
| 02 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1349 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1925 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 576 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1080 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1050 (кг) | |||
| 2 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1335 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1910 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 575 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1080 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1000 (кг) | |||
| 2.3 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1393 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1970 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 577 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1120 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1050 (кг) | |||
| 2.3 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1379 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1970 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 591 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1120 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1050 (кг) | |||
| 2.4 л., Дизельный, Механика, 5ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1397 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1985 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 588 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1150 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1050 (кг) | |||
| 2.5 л., Дизельный, Механика, 5ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1444 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 2025 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 581 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1160 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1050 (кг) | |||
| 2.6 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1470 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 2006 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 536 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1150 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1050 (кг) | |||
| 2.6 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Полный | ||||
| Допустимая полная масса: | 2100 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1150 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1130 (кг) | |||
| 2.6 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Полный | ||||
| Снаряженная масса: | 1550 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 2100 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 550 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1150 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 1130 (кг) | |||
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.