Масса кузова Daihatsu Charade III
Средняя масса кузова Daihatsu Charade III составляет от 200 (кг) до 240 (кг).
Средняя масса кузова Daihatsu Charade III составляет от 200 (кг) до 240 (кг).
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Daihatsu Charade III.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Седан и хэтчбек Daihatsu Charade III на рынках Австралии, Индонезии и Тайваня был известен как Daihatsu Classy и Daihatsu Social.
Годы выпуска годы выпуска всех модификаций модели: 1987-2012.
Общая масса кузова Daihatsu Charade III | |||
---|---|---|---|
Общий вид ![]() |
Масса голого кузова min (кг) ![]() Минимальная масса кузова для разных модификаций Daihatsu Charade III Данные представлены в килограммах (кг) |
Масса голого кузова max (кг) ![]() Максимальная масса автомобиля для разных модификаций Данные представлены в килограммах (кг) |
Модификаций ![]() Количество модификаций модели в нашей базе |
![]() (Общий вид) |
200 (кг) | 240 (кг) | 2 |
Масса кузова Daihatsu Charade III | |
---|---|
Параметр ![]() Параметр автомобиля |
Значение ![]() Значение параметра в (кг) |
01.3 Ti (1988-1989) | |
Снаряженная масса: | 770 (кг) |
Масса голого кузова: | 200-240 (кг) |
1.0DT Kissa (1991-1992) | |
Снаряженная масса: | 800 (кг) |
Масса голого кузова: | 200-240 (кг) |
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.