Масса кузова Ferrari 550 Barchetta
Средняя масса кузова Ferrari 550 Barchetta составляет от 425 (кг) до 510 (кг).
Средняя масса кузова Ferrari 550 Barchetta составляет от 425 (кг) до 510 (кг).
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Ferrari 550 Barchetta.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Двухместный спортивный автомобиль Ferrari 550 Barchetta (открытая версия) на мировом рынке также продавался как Ferrari 550 Maranello.
Годы выпуска годы производства всех модификаций модели: 1996-2001.
Общая масса кузова Ferrari 550 Barchetta | |||
---|---|---|---|
Общий вид ![]() |
Масса голого кузова min (кг) ![]() Минимальная масса кузова для разных модификаций Ferrari 550 Barchetta Данные представлены в килограммах (кг) |
Масса голого кузова max (кг) ![]() Максимальная масса автомобиля для разных модификаций Данные представлены в килограммах (кг) |
Модификаций ![]() Количество модификаций модели в нашей базе |
![]() (Общий вид) |
425 (кг) | 510 (кг) | 1 |
Масса кузова Ferrari 550 Barchetta | |
---|---|
Параметр ![]() Параметр автомобиля |
Значение ![]() Значение параметра в (кг) |
05.5 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Задний | |
Снаряженная масса: | 1690 (кг) |
Масса голого кузова: | 425-510 (кг) |
Допустимая полная масса: | 1950 (кг) |
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.