Масса кузова Mazda 3 BM
Средняя масса кузова Mazda 3 BM составляет от 300 (кг) до 420 (кг).
Средняя масса кузова Mazda 3 BM составляет от 300 (кг) до 420 (кг).
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Mazda 3 BM.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
| Общая масса кузова Mazda 3 BM | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид |
Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций Mazda 3 BM Данные представлены в килограммах (кг) |
Масса голого кузова max (кг) Максимальная масса автомобиля для разных модификаций Данные представлены в килограммах (кг) |
Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе |
![]() (Общий вид) |
300 (кг) | 420 (кг) | 10 |
| Масса кузова Mazda 3 BM | ||||
|---|---|---|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля |
Значение Значение параметра в (кг) |
|||
| 01.5 л., Бензиновый, Автомат, 6ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1296 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1835 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 539 (кг) | |||
| 1.6 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1258 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1775 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 517 (кг) | |||
| 1.6 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1223 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1745 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 522 (кг) | |||
| 2 л., Бензиновый, Автомат, 6ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1317 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1835 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 518 (кг) | |||
| 1.5 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1265 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1800 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 610 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 930 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 945 (кг) | |||
| 2 л., Бензиновый, Автомат, 6ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1315 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1835 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 595 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 980 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 930 (кг) | |||
| 2 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1295 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1815 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 595 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 960 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 930 (кг) | |||
| 2.2 л., Дизельный, Автомат, 6ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1405 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 600 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1075 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 930 (кг) | |||
| 2.2 л., Дизельный, Механика, 6ст., Передний | ||||
| Снаряженная масса: | 1395 (кг) | |||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |||
| Допустимая полная масса: | 1910 (кг) | |||
| Грузоподъёмность: | 590 (кг) | |||
| Нагрузка на переднюю ось: | 1060 (кг) | |||
| Нагрузка на заднюю ось: | 925 (кг) | |||
| 1.5 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Передний | ||||
| Допустимая полная масса: | 1835 (кг) | |||
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.