Масса кузова Mazda Familia
Средняя масса кузова Mazda Familia составляет от 250 (кг) до 390 (кг).
Что такое масса кузова:
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
- двигатель, генератор, стартер и пр.;
- коробка передач;
- полная подвеска;
- оперение (бамперы, радиаторы и пр.);
- кузов и др.
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Какие данные представлены в справочнике:
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Mazda Familia.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Другие названия:
На экспорт в различные страны мира компактный седан Mazda Familia поставлялся под наименованиями Mazda 323, Mazda Protege, Mazda 1000, Mazda 1200, Mazda 1300.
Годы выпуска годы выпуска всех модификаций модели: 1963-2003.
Другие параметры Mazda Familia:
| Общая масса кузова Mazda Familia | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид кузовов |
Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций Mazda Familia Данные представлены в килограммах (кг) |
Масса голого кузова max (кг) Максимальная масса автомобиля для разных модификаций Данные представлены в килограммах (кг) |
Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе |
 (Общий вид) |
250 (кг) | 390 (кг) | 27 |
| Масса кузова Mazda Familia | ||
|---|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля |
Значение Значение параметра в (кг) |
|
| 0VI (BG) 1.3 MT (1989 - 1994) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1040 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 250-300 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 - 1994 | |
| VI (BG) 1.5 MT (1989 - 1994) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1070 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 275-330 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 - 1994 | |
| VI (BG) 1.5 AT (1989 - 1994) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Годы выпуска: | 1989 - 1994 | |
| VI (BG) 1.5 MT (1989 - 1994) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Годы выпуска: | 1989 - 1994 | |
| VII (BH) 1.3 MT (1994 - 1998) | ||
| Тип кузова: | хэтчбек | |
| Снаряженная масса: | 1323 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1994 - 1998 | |
| VII (BH) 1.5 MT (1994 - 1998) | ||
| Тип кузова: | хэтчбек | |
| Снаряженная масса: | 1323 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1994 - 1998 | |
| VII (BH) 1.9 MT (1994 - 1998) | ||
| Тип кузова: | хэтчбек | |
| Снаряженная масса: | 1323 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1994 - 1998 | |
| VII (BH) 1.5 MT (1994 - 1998) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1010 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 250-300 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1994 - 1998 | |
| VII (BH) 1.8 MT (1994 - 1998) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1010 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 250-300 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1994 - 1998 | |
| VIII (BJ) 1.9 AT (1998 - 2004) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2004 | |
| VIII (BJ) 1.9 AT 4WD (1998 - 2004) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2004 | |
| VIII (BJ) 1.9 MT (1998 - 2004) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2004 | |
| VIII (BJ) 1.9 MT 4WD (1998 - 2004) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2004 | |
| VIII (BJ) 2.0 AT (1998 - 2004) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2004 | |
| VIII (BJ) 2.0 AT 4WD (1998 - 2004) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2004 | |
| VIII (BJ) 2.0 MT (1998 - 2004) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2004 | |
| VIII (BJ) 2.0 MT 4WD (1998 - 2004) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2004 | |
| VIII (BJ) 1.3 MT (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1020 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 250-300 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 1.5 MT (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1020 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 250-300 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 1.9 AT (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 1.9 AT 4WD (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 1.9 MT (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 1.9 MT 4WD (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 2.0 AT (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 2.0 AT 4WD (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 2.0 MT (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
| VIII (BJ) 2.0 MT 4WD (1998 - 2003) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1998 - 2003 | |
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.