Масса кузова Peugeot 307 Break
Средняя масса кузова Peugeot 307 Break составляет от 300 (кг) до 390 (кг).
Средняя масса кузова Peugeot 307 Break составляет от 300 (кг) до 390 (кг).
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Peugeot 307 Break.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Общая масса кузова Peugeot 307 Break | |||
---|---|---|---|
Общий вид ![]() |
Масса голого кузова min (кг) ![]() Минимальная масса кузова для разных модификаций Peugeot 307 Break Данные представлены в килограммах (кг) |
Масса голого кузова max (кг) ![]() Максимальная масса автомобиля для разных модификаций Данные представлены в килограммах (кг) |
Модификаций ![]() Количество модификаций модели в нашей базе |
![]() (Общий вид) |
300 (кг) | 390 (кг) | 3 |
Масса кузова Peugeot 307 Break | |
---|---|
Параметр ![]() Параметр автомобиля |
Значение ![]() Значение параметра в (кг) |
01.4 (2002-2003) | |
Снаряженная масса: | 1192 (кг) |
Масса голого кузова: | 300-360 (кг) |
Допустимая масса: | 1100 (кг) |
1.6 HDiF 16V (2005-2009) | |
Снаряженная масса: | 1288 (кг) |
Масса голого кузова: | 325-390 (кг) |
Допустимая масса: | 1300 (кг) |
2.0 16V (2005-2009) | |
Снаряженная масса: | 1313 (кг) |
Масса голого кузова: | 325-390 (кг) |
Допустимая масса: | 1500 (кг) |
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.