Масса кузова Ssang Yong Rodius II

Средняя масса кузова Ssang Yong Rodius II составляет от 500 (кг) до 660 (кг).

Что такое масса кузова:

Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.

В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.

Как правило масса авто состоит из таких основных частей:

  • двигатель, генератор, стартер и пр.;
  • коробка передач;
  • полная подвеска;
  • оперение (бамперы, радиаторы и пр.);
  • кузов и др.

Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.

Какие данные представлены в справочнике:

Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).

В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Ssang Yong Rodius II.

Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.


Общая масса кузова Ssang Yong Rodius II
Общий вид spravkaОбщий вид кузовов Масса голого кузова min (кг) spravka
Минимальная масса кузова для разных модификаций Ssang Yong Rodius II

Данные представлены в килограммах (кг)

Масса голого кузова max (кг) spravka
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций

Данные представлены в килограммах (кг)

Модификаций spravka
Количество модификаций модели в нашей базе

Общий вид кузовов
(Общий вид)
500 (кг) 660 (кг) 2
Масса кузова Ssang Yong Rodius II
Параметр spravka
Параметр автомобиля

Значение spravka
Значение параметра в (кг)

02.0 e-XDi MT 2WD (2013-2015)
Снаряженная масса:2043 (кг)
Масса голого кузова:500-600 (кг)
Допустимая масса:2750 (кг)
2.2 e-XDi AT 2WD (2015-н.в.)
Снаряженная масса:2160 (кг)
Масса голого кузова:550-660 (кг)
Допустимая масса:2820 (кг)

Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.